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地下停车找车难 智能停车场应普及

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-08-21  来源:中国候车亭网
核心提示:在全国各地都在引进智能停车场系统的建设,各种停车场和各种技术应用兴起,并且停车位大幅增加之际,人们还需慢慢改变对智能停车场的传统观念,市场也要加大推广,从而让智能

  在全国各地都在引进智能停车场系统的建设,各种停车场和各种技术应用兴起,并且停车位大幅增加之际,人们还需慢慢改变对智能停车场的传统观念,市场也要加大推广,从而让智能停车场实实在在地为人们……

  我国停车场管理系统行业起步较晚,最早还要追溯到上个世纪八十年代初期,目前的整体技术水平与发达国家仍有差距,但我国拥有巨大的需求市场,必将迎来停车场管理技术的跨越式发展期。不过在此之前,在全国各地都在引进智能停车场系统的建设,各种停车场和各种技术应用兴起,并且停车位大幅增加之际,人们还需慢慢改变对智能停车场的传统观念,市场也要加大推广,从而让智能停车场实实在在地为人们提供智能停车服务。

  停车场管理系统类型分类

  1.机械式停车场

  机械式停车场完全由机械停车设备构成,是国内停车场主要的一种。分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、垂直升降类、简单升降类等类型。它的主要优点有占地面积小,选型多样、可具体结合场地特点设计,也可与其他方式相结合来实施,自动化程度高,操作使用方便,管理和维护也较为容易,具有定量存车的特点。

  2.平面停车场系统

  智能停车场系统平面停车场系统因其主要采取感应式IC卡读卡方式,所以也叫感应式停车场系统。

  3.智能立体停车库

  智能立体停车库系统又叫垂直升降式停车系统或电梯式立体停车库系统。它是集设备、操作、安全、监控、维护、管理为一体的智能化系统,触摸屏式的人机界面,操作和使用也极为方便,具备智能化管理及收费系统。其高度的智能检测和完善的服务体系可实现零障运行。它最大的特点就是独创的分时控制功能,实现分时段、分层停车控制,有效提高车位利用率。可以与城市停车收费系统连接,可实现全市停车收费一卡通,并可加装监视系统与小区联网。另一种模块化智能型立体车库也开始趋于成熟,不仅实现了全模块化设计,采用了智能控制技术,更是充分利用了太阳能技术、能量蓄积(节能)技术。模块化智能型立体车库不再是一个整体建筑,它由独立的模块组合而成,如停车位、升降装置、智能载车器等分散的零部件,修建时只要像搭积木一样把各个零部件组装起来,就成了一个标准的立体车库,具有节省时间、成本低等优点。

  4.遥控停车场管理系统

  智能停车场系统遥控停车场管理系统的特点是不受停车位置及方向限制,只要在遥控距离内即可控制开门及抬杆。遥控器携带方便、价格便宜,安装简单。其主要原理是在栏杆机控制箱及电动门控制器安装遥控接收卡及存储器卡,在使用时,只要遥控器的密码正确即可对系统进行控制。其产品经历了由拨码式到脉冲式再到循环式的发展过程,目前已日趋成熟。遥控停车场管理系统被广泛用于欧洲许多停车场及私人住宅。

  目前智能停车场市场三分天下:国产的、组装的、纯国外的,价格也分三等,市场占有率方面,大致是国产占市场份额的一半,另外两份占一半;或者说,国产和组装的加起来占市场份额的80%,高端占20%.但是仅就产品总体质量来说,目前国内智能停车场管理系统成熟度较低,技术水平和可靠性实际上还不能满足更高的要求,设备没有形成主流品牌,能提供成套设备的厂商更少,用户在设备选型时存在困难,一般的制造商生产规模都较小、技术力量弱,在品质管理和生产成本上都有一定难度,目前国产所占份额如此大的原因,主要是由现在国内市场状态决定的,我国业主一般不太注重停车场的质量,建设方和管理方分离,甲方希望越便宜越好,而国产的价格占了绝对的优势;国外的停车场是无人化管理,国内多为人工管理,所以对设备的依赖程度没有国外那么高;国内招揽人们停车,国外是有车找不到地方停,市场需求也不一样。随着我国汽车市场的壮大,国内这方面的理念在逐步改变,市场需求的档次也在逐步提高。

  智能停车场的应用现状:不容乐观

  1.成都首家“闪付”智能停车场成摆设建好后从未开放

  茶店子公园地下停车场是成都之前利用公园绿地新建的多座地下停车场之一,该停车场也是成都市首家智能停车场。据实地了解,这座停车场正好地处茶店子以及育德路片区,周边有大量新建或老旧居住小区,人流密集,若投入使用,对该区域的停车难问题有极大缓解作用。但据附近市民反映,这座自去年建好后的停车场至今都形同虚设,无人看管,“看着新的停车场却无法停车。”对这座停车场的命运,市民们表达了可惜之情。

  2.厦门智能停车楼遇冷最贵停车楼又降价

  曾经号称全厦门最贵的江头智能停车楼,本月开始悄然“放下身段”,第三次下调停车费,寻求“自救”。

  与此同时,小编昨日走访岛内三个已投用的公共智能停车楼发现,这些曾经以缓解停车难为重要使命而兴建的智能停车楼,在经历了短暂磨合与足够的运营时间后,却依然陷入了同样的尴尬境地。

  空、空、空——白天车不多,晚上空荡荡,小编发现,和刚投用时相比,这些停车楼的车位使用率虽然有所增加,但和周边车流量,以及地面和地下车库的一位难求相比,仍然很“冷”。

  市民为智能停车场的便捷点赞

  在一些有车一族看来,把车子停放在智能停车场内,可以减少车子的暴晒,一取到车就立马可以上车,不用怕热。

  “其实在路面停车场找停车位,有时候更花费时间。”陈女士说,虽然停车楼存车取车都得等一点时间,但这跟车子停放在地面停车场其实没有差很多,在一个比较大的路面停车场,在停车位爆满的时候,开车兜圈找位子也要花不少时间。

  在陈女士看来,等候取车的时间和在停车场里到处找车位的时间,其实可以互相抵消。

  建议:市民改变停车习惯政府及相关企业加强宣传推广

  小编认为,智能停车场毕竟是一个新事物,还有待人们的适应。对于很多人来说,并不熟悉类似停车楼这些新鲜事物的使用。虽然中国已经有了智能公共停车楼近三十年的时间,但很多人还习惯将车停在地面。对此,小编呼吁广大有车一族要慢慢改变自己过去的停车习惯,改变对智能停车场的抵触心理。智能停车场正在变得越来越安全、方便,我们要乐于接受新的事物,这样才能更好地推动智能停车场的发展,实实在在地提高我们的生活水平。

  另外,为解决停车难题,政府及提供智能停车场相关产品和技术的企业也加强对智能停车服务的推广,类似成都茶店子公园地下停车场的事件也要避免发生,让人们真实体验智能停车场带来的智能生活,让科技、舒适的智能生活早日来到每个人的身边。

  

 
 
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